摩托车活塞，活塞环的维修

维修摩托车活塞

对活塞环弹力的检查，活塞环应具有一定的弹性，其外部弹力要求为11.8~15.7。

在对活塞环和活塞环槽进行装配后，必须对边隙进行检查。当活塞环侧隙正常时，沿环槽可灵活转动。通常通过测定活塞环自由端隙的大小间接判断活塞环的强度是否减弱。利用油尺测量活塞环的自由端隙，如果自由端隙小于使用极限值，说明活塞环的弹性严重减弱，使活塞环与缸壁不紧密接触而漏气，此时应更换活塞环。活塞环端面在侧隙过小时可以研磨；侧隙过大的活塞环不能使用，必须更换。

检查活塞环安装在气缸内有一定的开口间隙，其大小可供塞查检查。在气缸中放一个火花塞，用活塞头将活塞环推到靠近气缸底部的磨损部位，并保持其水平；然后用塞尺测量活塞环开口间隙，如果测量值大于使用限制值，说明活塞环磨损过大，需要更换活塞环。若缝隙小，用锉刀修剪开口，使间隙大。修锉时，一次不要弄错那么多，要慢慢锉，把一边锉边放进缸里试试看是否合适，直到看西是否合适。一些活塞的活塞环槽设有定位销，除了检查开口间隙外，其活塞环还应检查开口处与活塞环槽之间是否有不间断的配合。当活塞环开口尺寸符合标准时，活塞可以平稳地装入气缸。

活塞环漏光的检测。

在对活塞环的开口间隙、侧隙符合标准的情况下还要进行漏光检查，已经检查过活塞环与缸壁表面的贴合情况。

检验方法：将白炽灯泡置于被检验活塞环下的缸体内，用直径略小于缸体直径的薄板或硬纸板放平，置于盘面上，观察环与缸壁之间的漏光间隙大小。对于活塞环漏光的要求如下：用塞尺测量活塞环漏光间隙不得超过0.3毫米；外圆漏光的幅度在圆周上不得超过45度，同一频率上不得相加60度，在活塞开口处，不得超过30度。