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柴油机活塞烧顶故障原因浅析

发动机，特别是柴油机活塞或拉缸烧顶是较为常见的故障之一。发动机（柴油机）拉缸或活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏
发布时间：2017-10-23 点击次数：1496

柴油机活塞烧顶故障原因浅析

柴油机在使用的过程中活塞烧顶是常见的现象，本文将主要从以下几个方面讲述柴油机活塞烧顶的原因，希望用户在使用柴油机时加强维护，使柴油机一直保持良好的状态。柴油机活塞烧顶的主要原因：
发布时间：2017-09-21 点击次数：1832

摩托车正品活塞购买七技巧

一、正规厂家生产的活塞一般采用共晶铝硅合金铸造其铝活塞的硬度大于100HB（布氏硬度值），抗拉强度达到2450MPa以上。优质活塞中的共晶铝硅合金成分中硅的含量可达到13%，由于硅的热变率小，它在高温时的热稳定性
发布时间：2017-05-04 点击次数：1622

汽车活塞主要的磨损位置

活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损。主要原因是燃气的压力作用，使活塞环对环槽的单位压力增高，同时由于活塞作高速往复运动，使活塞环对于环槽的冲击很大；此外，燃烧气体的高温作用，使活塞头部工
发布时间：2017-04-22 点击次数：1112

汽车活塞改装知识简单几点完美改装

发动机好比是汽车的”心脏“，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动，吸气、压
发布时间：2017-04-15 点击次数：1298

活塞有哪些分类？各有什么特点？

1、按活塞顶部的结构形式分类①平顶活塞：适用于化油器式发动机的预燃式燃烧室及柴油机的涡流式燃烧室。其优点是容易制造，顶部承受热分配均匀，活塞质量小。②凹顶活塞：可改
发布时间：2017-04-05 点击次数：1690

汽车活塞主要的磨损位置

汽车活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损。主要原因是燃气的压力作用，使活塞环对环槽的单位压力增高，同时由于活塞作高速往复运动，使活塞环对于环槽的冲击很大；此外，燃烧气体的高温作用，使活塞头
发布时间：2017-03-24 点击次数：538

二冲程发动机活塞的故障表现(仅供参考）

第一种故障表现：活塞顶部积碳。二冲程由于机油汽油混合燃烧，有积碳也算正常，还有不正确的混合比也会影响发动机内积碳的沉积量。混合比只能是正确的，过浓或过稀都不好。第二种故障表现：活
发布时间：2017-03-10 点击次数：2028

汽车活塞常见故障大盘点

汽车如何测量和调整活塞、活塞环的主要配合间隙呢？1.活塞裙部尺寸与气缸间隙。活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直径，气缸内径与裙部尺寸之差
发布时间：2017-02-10 点击次数：509

柴油机活塞使用要求

柴油机活塞是往复活塞式内燃机、紧缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种方式。柴油机活塞的关闭端面承受
发布时间：2017-01-18 点击次数：423

三种导致发动机拉缸、活塞烧顶的故障案例

　　一、机油冷却嘴堵死　　故障现象　　机体上的机油冷却嘴在正常情况下向活塞空腔内喷射机油冷却活塞，一旦某一汽缸的机油冷却喷嘴堵塞，那么这一个汽缸的活塞就会积热升温，极易易导致活塞烧顶，甚至拉缸。　　解决办法　　如果某缸拉缸或活塞烧顶，在排除
发布时间：2017-01-10 点击次数：668

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